به گزارش شهرداری نیوز،پروژه ی ساختمانی تونل زیرزمینی شهر استکهلم از بخش های سازه ی 6 کیلومتر خط راه آهن زیر زمینی در بخش های مرکزی استکهلم ( شهر) و جداسازی ترافیک قطار شهری از دیگر شبکه های راه آهن تشکیل شده است.

هنگام نقشه برداری بر روی بزرگترین پروژه ی فرا سازه ای اروپا زمین شناسان از تکنولوژی تصویر برداری ایستگاهی تاپ کان استفاده کردند تا هر گونه شکستگی و ترک دیوار ه های سنگی پس از انفجار به درستی و دقت چک شود.                    

ایستگاه قطار مرکزی استکهلم                   

 در طول سال هر روزه در حدود چهار صد و پنجاه مسافر از بزرگترین ایستگاه قطار اکاندیناوی " ایستگاه مرکزی استکهلم" خارج شده یا به آن وارد می شوند. قطارهای راه دور ، و ترن های شهری در این ایستگاه مرکزی با سیستم متروی شهری تلاقی دارند. کوچکترین اشتباهی در سیستم منجر به نتایج فاجعه باری خواهد شد. برای امنیت جان هزاران هزار مسافر ترن ها باید به آرامی و بدون هیچ خطایی هدایت شوند و تونل ها و خطوط به درستی نگهداری شده و بدون هیچ گونه ریسکی گسترش پیدا کنند.