قبل از هر اقدامي ابعاد اجتماعي و اقتصادي كار ديده شود
به گزارش گروه پارلمان شهری شهرداری ، رييس كميته عمران شوراي اسلامي شهر تهران با اعلام اين كه به تازگي لايحه اي در كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر مطرح و با كليت آن موافقت شده، گفت: بر اساس اين لايحه، همه خودروهايي كه مي خواهند نسبت به جا به جايي مسافر در سطح شهر اقدام كنند، حتماً باید تحت پوشش شركت هاي خصوصي تاكسيراني باشند.
اقبال شاكري افزود: به اين منظور، علاوه بر اين كه شركت هاي خصوصي تاكسيراني بايد مورد تأييد بوده و داراي مجوز باشند، سلامت فني خودروها و صلاحيت فردي رانندگان آنها نيز مي بايست تأييد شده باشد.
وي با تأكيد بر اين كه علاوه بر بازرسي سازمان تاكسيراني، پليس راهور نيز بايد بر عملكرد تمام رانندگان حمل و نقل غير انبوه که مسافر جا به جا می کنند اعم از رانندگان تاكسي و مسافربرهای شخصي نظارت داشته باشند، اعلام كرد: اين رانندگان به منظور فعاليت در زمينه جا به جايي مسافر، بايد اسم و مشخصات كامل خود را در شركت هاي داراي مجوز ثبت كنند.
چرا پليس راهور با مسافربرهاي غير مجاز برخورد نمي كند؟
رييس كميته عمران شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به اين كه نظارت بر مسافربرهاي شخصي بايد مورد توجه ويژه قرار گيرد، اظهار كرد: سوألي كه وجود دارد، اين است كه چرا پليس راهور با رانندگانی كه به صورت غير مجاز اقدام به جا به جايي مسافر مي كنند، برخورد نمي كند و از طريق ثبت جريمه، نسبت به اعمال قانون در خصوص اين گروه از رانندگان اقدام نمي نمايد.
دكتر شاكري با بيان اين كه ساماندهي سيستم حمل و نقل عمومي، فعاليتي تدريجي است، تصريح كرد: تعداد خودروهاي واجد شرايط كه مي توانند از طریق شركت هاي صاحب صلاحيت ثبت شوند، زياد نيست و كاهش يك باره آنها باعث مي شود تا از يك سو، دارندگان خودروهاي شخصي به استفاده از خودروي خود ترغيب و تشويق شوند و از سوي ديگر، ميزان كرايه ها بالا برود.
وي در پايان با تأكيد بر اين كه قبل از هر چيز بايد ابعاد اجتماعي و اقتصادي تشديد نظارت بر رانندگاني كه از طريق مسافربري امرار معاش مي كنند، مد نظر قرار گيرد، خاطرنشان كرد: قبل از هرگونه اقدامي، حتماً مي بايست مطمئن شويم كه تمام جوانب كار ديده شده و سپس نسبت به اجراي آن اقدام کنیم.
