به گزارش گروه نگاه پارلمان به شهر تهرانی نیوز، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به وضعیت طرح ساماندهی بازار خودرو از ورود این کمیسیون به بررسی یکی از چالش‌های صنعت خودرو و موثر در کاهش قیمت‌ها خبر داد.
حجت‌الله فیروزی در خصوص موضوعات مطروحه در جلسه اخیر کمیسیون صنایع مجلس به حضور وزیر صمت، معاون صمت و نمایندگان خودروسازان و سایر دستگاه‌ها در این جلسه اشاره کرد و اظهار داشت: طرح ساماندهی صنعت خودرو بر مبنای فروش خودرو در بورس کالا پس از بررسی‌های اولیه در کارگروه خودرویی برای نخستین بار در جلسه اخیر کمیسیون مطرح شد و از آنجا که موضوع جدیدی در داخل کشور و یا حتی در سایر نقاط دنیا است، موافقین و مخالفینی داشت و ابهامات و ایراداتی نیز بر آن وارد شد.
وی افزود: در این جلسه بازیینی مجدد طرح موردنظر در کارگروه خودرویی و سپس بازگشت آن به کمیسیون به منظور اقدامات کارشناسی مقرر گردید.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی همچنین به طرح ساماندهی مجلس دهم اشاره کرد و گفت: ورود مصوبه قبلی ساماندهی به دستور کار کمیسیون و رفع ایرادات شورای نگهبان در خصوص آن، درخواست نمایندگان دوره پیشین بود که بر اساس اظهارات آقای ایزدخواه به عنوان طراح طرح جدید، طرح قبلی قادر به رفع مشکلات صنعت خودرو نبوده، ضمن اینکه نکات مثبت آن در طرح جدید لحاظ شده است.
فیروزی در خصوص حضور یا عدم حضور شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو تصریح کرد: قیمت‌گذاری با شیوه عرضه کالا به بورس، در تعارض است زیرا بورس عرصه رقابت است و تعیین کف و سقف قیمت دیگر مفهومی ندارد مگر اینکه تعیین سود برای خودروساز علاوه بر قیمت تمام شده به عنوان قیمت پایه قبل از ورود خودرو به بورس مطرح باشد.
وی در خصوص یکی از ایرادات وارده بر این طرح مبنی بر افزایش قیمت خودرو ناشی از عرضه آن در بورس اذعان داشت: در این جلسه کاهش تولید و عدم تناسب عرضه و تقاضا، احتمال عدم ورود مجموع تولیدات به چرخه عرضه از سوی خودروسازان و همچنین وجود تقاضای کاذب به عنوان دلایل افزایش قیمت خودرو مطرح شد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین بخش عمدهای از مشکلات فعلی صنعت خودرو را ناشی از وضعیت نابسامان اقتصاد کلان کشور اعلام کرد و گفت: مدیریت نقدینگی به سمت تولید، جلوگیری از کاهش ارزش پول ملی و ایجاد جذابیت در سایر بازارها، کاهش تورم در بخش تقاضا و تلطیف بازار خودرو را به دنبال خواهد داشت.
فیروزی ادامه داد: در حوزه بازار ارز نیز شاهد هستیم که اشخاص با حداقل سرمایه، می‌‌توانند اقدام به خرید ارز و فروش آن در زمان افزایش قیمت‌ها و سرمایه‌گذاری نمایند.
وی در خصوص اظهارات اخیر ایشان مبنی بر کاهش قیمت خودرو در هفته‌های آتی با اشاره به اثرگذاری صنایع فولادی بر سایر صنایع از جمله خودروسازی‌ها گفت: چالش تامین مواد اولیه فولادی علاوه بر طرح ساماندهی بازار خودرو، یکی دیگر از برنامه‌های در دست بررسی مجلس و وزارت صمت است که در تلاش هستیم، قبل از ورود طرح ساماندهی به صحن علنی و تبدیل آن به قانون، بتوان نسبت به مدیریت قیمت خودرو در بازار اقدام کرد که در همین راستا پس از تعطیلی دو هفته اخیر مجلس، جلسه‌ای با حضور وزیر صمت در کمیسیون صنایع در روز سه‌شنبه هفته جاری برگزار خواهد شد که به کاهش قیمت خودرو خواهد انجامید.
این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم‌اکنون تولیدات خودروسازی‌ها همراه با زیان است و بخش عمدهای از سود و پول خودرو نصیب دلالان می‌شود، گفت: بنا بر اظهارات خودروسازان، قیمت تمام شده تولید خودرو بیشتر از قیمت فروش آن است به طوری که قیمت دستوری، به زیان انباشته۴۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان منتهی شده و در چنین شرایطی امکان کاهش قیمت کارخانه‌ای خودرو امکان‌پذیر نیست و می‌بایست در جهت برقراری تعادل در بازار اقدام کرد ضمن اینکه عمده اعتراضات مصرف‌کنندگان نیز عدم ارتقای کیفیت در برابر افزایش قیمت خودرو است.
فیروزی قیمت و کیفیت را دو مقوله متمایز دانست و گفت: هر چند قیمت کارخانه‌ای خودرو افزایش یافته اما در مقام مقایسه با سایر اقلام نظیر مسکن و ... خودرو با رشد قیمتی کمتری مواجه بوده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: انتظار ما از خودروسازان افزایش کیفیت و ورود نقدینگی به بخش تولید و خودروسازی‌ها است نه اینکه روانه بازار شده و به جیب دلالان سرازیر شود که در این صورت می‌توان توقع تولید محصولات باکیفیت تری هم داشت.
