به گزارش گروه حمل و نقل عمومی و شهری تهرانی نیوز، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در خصوص رفع دود زایی اتوبوس ها اظهار داشت : در حال حاضر بطور متوسط حدود 4 درصد از اتوبوس های ملکی شرکت واحد اتوبوسرانی ، متوقفی نقص فنی جاری تعمیرگاه ، سامانه های تندرو شرکت واحد اتوبوسرانی تهران می باشد که به علل مختلف از جمله نقص فنی موتور مراجعه می نمایند که این میزان علیرغم مشکلاتی از قبیل ضعف در کیفیت محصول ، کمبود اتوبوس و فعالیت مستمر ناوگان در خطوط بهره برداری ، عدم اجرای تعهدات از سوی دولت در تامین اتوبوس مورد نیاز شهر تهران و ... به مراتب کمتر از نرم متعارف در سایر کشورها می باشد که این اتوبوس ها در اسرع وقت مورد رسیدگی و رفع عیب قرار می گیرند .

پیمان سنندجی ضمن اشاره به لزوم جایگزینی خودرو های فرسوده با خودرو های مجهز به تکنولوژی های روز گفت : مشکل دود زایی اتوبوس ها عمدتا متاثر از عمر بالا و استهلاک اتوبوس ها بوده و بهترین گزینه جایگزینی آن ها با اتوبوس های جدید و مجهز به موتورهای با تکنولوژی و استاندارد زیست محیطی روز می باشد .

وی افزود : شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تاکنون اقدامات متعددی را از قبیل تهیه الحاقیه زیست محیطی برای قرارداد های همکاری با شرکت های بخش خصوص ، بهبود کیفیت سوخت ، اخذ منظم تاییدیه های معاینه فنی ، بازسازی اساسی اتوبوس ها ، بهبود جایگاه های توزیع گازوئیل و جداسازی رسوبات از مخازن مذکور ، نصب فیلترهای جذب دوده ، انجام بازدید ادواری از اتوبوس ها توسط کارشناسان فنی در سطح پایانه ها و همچنین از طریق کنترل های فنی واقع در تعمیر گاه ها جهت شناسایی اتوبوس های دود زا و فراخوان آن ها جهت رسیدگی ،انجام آزمایشات آنالیز روغن CM و امثالهم را در دستور کار خود قرار داده است .

وی خاطر نشان کرد : اخیرا با تشکیل کارگروه ویژه رفع دود زایی و اخذ معاینه فنی با حضور نمایندگان ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو های تهران ، شرکت کنترل کیفیت هوا و سایر مسئولین ذیربط ، رسیدگی به موضوع رفع دود زایی اتوبوس ها را به صورت جدی و کارشناسی شده در دستور کار خود قرار داده است تا سهم این شرکت در آلودگی هوای تهران به حد اقل ممکن کاهش یابد .

مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اذعان داشت : با توجه به اینکه اتوبوس های شرکت واحد به صورت منظم و به روش های مختلف از لحاظ دود زایی رصد می شود ، لیکن بدیهی است به دلیل فرسودگی بیش از حد و ساعات فعالیت اتوبوس ها و همچنین فشار کاری ، احتمال تکرار دود زایی اتوبوس ها وجود دارد ، لذا طرح های مربوط به رفع دود زایی محدود به بازه خاصی نبوده و به صورت مستمر ادامه می یابد .

پیمان سنندجی افزود : جهت تشویق اتوبوسرانان شرکت های بخش خصوصی تسهیلاتی در نظر گرفته شده است بطوری که تعمیر گاه های ویژه ای جهت پذیرش اتوبوس های بخش خصوصی طرح ریزی و راه اندازی گردیده است که کلیه خدمات فنی در تعمیرگاه های مذکور طبق ضوابط تدوینی با ارائه تخفیفات لازم ارائه می شود

وی خاطر نشان کرد : جهت کاهش میزان انتشار دوده از اتوبوس های دیزلی ناوگان ، اعم از ملکی و بخش خصوصی ،طرح نصب فیلترهای جاذب دود در دستور کار شرکت واحد اتوبوسرانی قرار گرفته است و سعی بر این است در سال جاری تعداد مناسبی از اتوبوس های دیزلی به فیلترهای مذکور مجهز شوند ، همچنین در الحاقیه زیست محیطی تنظیمی جهت قراردادهای همکاری با شرکت های خصوصی نیز مکانیزم تشویقی مناسبی جهت استقبال رانندگان محترم در نظر گرفته شده است .