به گزارش شهرداری نیوز ، ‌معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که موضوع آموزش و فرهنگ­سازی در رفتارهای ترافیکی از اهمیت بالایی برخوردار است و می­بایست مورد توجه ویژه قرار گیرد، گفت: رفتارهای غلط ترافیکی به عادت مصطلح گروهی از شهروندان تبدیل شده و با توجه به این که در برخورد با آن­ها جدیت و قاطعیت لازم را نداریم، شاهد گسترش روزافزون این رفتارهای غلط هستیم.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: کشور ما از یک تأخر تاریخی در موضوع فرهنگ ترافیک و به موازات آن یک تأخر حقوقی در اعمال قانون در حوزه ترافیک رنج می­برد و این دو عامل از جمله عواملی محسوب می­شوند که امروز چنین وضعیتی را در زمینه رفتارهای ترافیکی برای کشورمان رقم زده­اند.

وی با اعلام این که به منظور اصلاح رفتارهای ترافیکی و به حداقل رساندن حرکات پر خطر، بر نحوه حرکت رانندگان باید نظارت شود، تأکید کرد: به این منظور، رفتارهای رانندگان ناوگان اتوبوسرانی تهران هنگام رانندگی از جمله میزان سرعت آن­ها را تحت کنترل قرار داده­ایم و لحظه به لحظه رصد می­کنیم.

مترو علاوه بر برنامه­ریزی و مدیریت به پول و اعتبار نیز نیاز دارد

معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به این که مترو علاوه بر برنامه­ریزی و مدیریت، به پول و اعتبار نیز نیاز دارد، اظهار کرد: هنر مترو این است که ساخت و ساز آن با حداکثر سرعت و حداقل مزاحمت برای شهروندان انجام شود و امروز هزاران مهندس و کارگر بدون سر و صدا در اعماق زمین­های تهران مشغول حفر تونل و احداث ایستگاه­های مترو هستند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که مترو در اولویت نخست پروژه­های پایتخت قرار دارد، تصریح کرد: با توجه به اهمیت مترو و نقش آن در خدمات­رسانی روزانه به انبوه جمعیت و نیز آثار مثبت اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی آن، امروز واقعاً  اولویت چه پروژه­ای می­تواند از مترو بیشتر باشد و چه پروژه­ای می­تواند برای مردم از مترو مهم­تر باشد؟

وی با تأکید بر این که مدت­هاست در شور­ای اقتصاد در انتظار تصویب فایناس مترو هستیم و چنا­نچه مترو از سوی دولت به عنوان یک پروژه اولویت­دار معرفی شود، این مشکل تا حدود زیادی برطرف می­شود، اضافه کرد: علاوه بر این بانک­ها برای پذیرفتن عاملیت مترو امتناع می­کنند که اگر بانک مرکزی و وزارت اقتصاد به این موضوع ورود کنند، مشکل مذکور رفع می­شود.

ساخت 30 کیلومتر مترو به 3 هزار میلیار تومان اعتبار نیاز دارد

معاون شهردار تهران با اشاره به این که در ششمین ماه سال قرار داریم اما از 195 میلیارد تومان بودجه عمرانی مصوب مجلس شورای اسلامی برای متروی تهران، حتی یک ریال از دولت دریافت نکرده­ایم، اظهار کرد: چنانچه کل این مبلغ نیز پرداخت شود، تنها برای احداث دو کیلومتر مترو کفایت می­کند، در صورتی که امسال احداث 30 کیلومتر مترو را در دستور کار قرار داده­ایم.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که متروی تهران برای این که بتواند مسیر توسعه خود را با جدیت دنبال کند، به حمایت جدی دولت نیاز دارد، تصریح کرد: اجرای تعهدات مدیریت شهری در زمینه ساخت 30 کیلومتر مترو در تهران به حمایت دولت بر می­گردد و چنانچه این حمایت همه جانبه نباشد، عمل به این تعهدات دشوار می­شود.

وی با تأکید بر این که کمر همت خود را بسته­ایم که امسال 30 کیلومتر مترو بسازیم و تحویل مردم تهران بدهیم، اضافه کرد: اما فراموش نکنیم ساخت 30 کیلومتر مترو به رقمی بالغ­ بر 3 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، در حالی که مدیریت شهری برای تحقق این مهم کاملاً تنهاست و تنها منبع درآمد آن منابع شهرداری و عوارضی است که از خود شهروندان دریافت می­کند.

دولت تدبیر و امید، امید مردم تهران را به تدبیر دولت نا امید نکند

معاون شهردار تهران با اشاره به این که با وجود محدودیت منابع تا امروز اجازه نداده­ایم حتی یک کارگاه مترو تعطیل شود، اظهار کرد: در حال حاضر در خط 3 مترو با تمام توان و در سه شیقت مشغول به کار هستیم، در خط 7 مترو در دو شیفت مشغول به فعالیت هستیم و در مجموع امروز تمامی کارگاه­های مترو در چهار گوشه تهران به صورت تمام وقت فعال می­باشند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که تصمیم­گیرندگان دولت باید در این پروژه عظیم نقش کلیدی ایفاء کنند، تصریح کرد: علاوه بر حمایت از توسعه مترو، از دولت محترم انتظار داریم به نوسازی ناوگان اتوبوسرانی که چهارمین سال است که از دریافت اتوبوس از دولت محروم نگه داشته شده و به نوسازی ناوگان تاکسیرانی که به سوی فرسوده شدن پیش می­رود نیز کمک کند.

وی در پایان با تأکید بر این که مدیریت شهری همچنان به حمایت دولت­مردان برای کمک به حل مشکلات تهران و توسعه این کلان شهر دل بسته، خاطرنشان کرد: از دولت تدبیر و امید انتظار داریم امید مردم تهران را به تدبیر این دولت نا امید نکند.