بهروز محبی نجم‌آبادی در خصوص کاهش 20 درصدی تعرفه و حذف اسقاط به عنوان مشوقی برای واردات خودروهای اقتصادی که از سوی وزیر صمت مطرح شده است، اظهار داشت: قوانین می‌بایست متقن نوشته شود در حالی که با وجود الزام قانونی مبنی بر اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده به ازای واردات یک دستگاه، بسیاری از شرکت‌ها و واسطه‌ها در بازار خودروهای اسقاطی ورود کرده و اسقاط در انحصار اشخاص خاصی قرار گرفت.

 

وی افزود: اگر دولت قصد ورود به رفع مشکل انحصار ایجاده شده در بازار اسقاط را داشته باشد، می‌بایست ابتدا زمینه سوء‌‌استفاده را از بین ببرد تا دارندگان خودروهایی با کارکرد بالا بتوانند از این فرصت استفاده کرده و خودروی فرسوده خود را اسقاط و جایگزین نمایند.

 

نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب و داورزن در مجلس شورای اسلامی در خصوص حذف اسقاط از فرآیند واردات تصریح کرد: اگر بتوان به ازای واردات هر دستگاه خودرو، یک دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط نمود، اقدامی مثبت برای کشور است اما حذف اسقاط نیز به کاهش قیمت می‌انجامد.

 

محبی نجم‌آبادی گفت: دولت می‌بایست در حوزه واردات با استفاده از تجارب گذشته، جوانب کار را بسنجد تا هدف تنظیم بازار و ورود خودروهایی با استاندارد بالا به ناوگان حمل‌ونقل خودرویی کشور محقق شود و شرایط به نحوی نباشد که تنها عده خاصی از آن منتفع شوند.

 

وی در خصوص کاهش تعرفه با هدف کاهش قیمت خودروهای وارداتی در ادامه بیان کرد: واردات بر اساس تعرفه 100 درصدی مطابق با رویه گذشته، قیمت را به شدت افزایش می‌دهد و قطعا می‌بایست تعرفه کاهش بیابد.

 

این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: پیشنهاد مجلس اعمال تعرفه 75 درصدی بود و به نظر می‌رسد تنظیم بازار و رسیدن قیمت‌ها به قیمت واقعی مستلزم کاهش نرخ تعرفه باشد.