به گزارش گروه پارلمانی شهرداری نیوز،عضو کمیسیون برنامه،بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی،در خصوص بی توجهی دولت به بحث آلودگی هوا و اینکه براساس قانون توسعه ی حمل و نقل عمومی 50%حمل و نقل بر عهده ی شهرداری و 50%برعهده ی دولت می باشد ظاهرا" دولت به تعهداتش در این زمینه عمل نکرده است گفت : بنده بدلیل عدم نظارت بر عملکرد سازمان شهرداری ، اطلاعی از اینکه چه مقدار از سهم خود را در این زمینه پرداخت کرده است ،ندارم ،اما سهم کم کاری عملکرد دولت را می پذیرم ....

زیرا ما به دولت برای کمک به بخش تولید و توسعه حمل و نقل ناوگان با توجه به بحث هدفمند کردن یارانه ها ده هزار میلیارد تومان پرداخت کرده ایم که متاسفانه در نیمه اول سال اقدامی صورت نپذیرفت و همچنین در تخصیصی که برای مهر ماه در نظر گرفته بودند  ، باز هم عمل نکردند .

جعفرزاده در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی شهرداری نیوز اظهار داشت : دولت مکلف می باشد به آنچه در قانون آمده در راه توسعه حمل و نقل ناوگان عمومی کمک کند ، ضمن اینکه گلایه هایی شهرداری تهران از عدم همکاری و مساعدت به طور اخص از دولت نهم و دهم وجود داشت و انتظار داشتیم دولت یازدهم که به شعارهای تبلیغاتی خود از توسعه حمل و نقل عمومی و توسعه در تولید سخن گفته بود به آنها عمل کند و شعارها را اجرایی و عملیاتی کند .

وی در ادامه افزود : آلودگی محیط زیست در تهران دارای ابعاد مختلف می باشد که باید از تمام بعدها به آن پرداخت و صرفا  مربوط به حمل و نقل عمومی نمی باشد ، بلکه واحدهای صنایعی وپالاینده ، خصوصا واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی هم باید به طور جدی ورود پیدا کنند ، البته ما در تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت عوارضی را وضع کردیم ، ضمن اینکه واحدهای پالایشگاهی بین المللی هیچ گاه اعلام نمی کنند که آلودگی نداریم پس لازم است صنایع ما به سمت صنایع پاک پیش بروند ، البته فرهنگ هم جایگاه و نقش مهمی در این زمینه دارد .

جعفر زاده در خاتمه در خصوص پیش قدم شدن مدیریت شهری تهران برای ورود موتورسیکلت های برقی و خودروهای هیبریدی گفت : ما در چابکسازی در برنامه سوم ماده 153 قانونی داشتیم که طبق آن دولت و صنایع ، بخش های مختلف را به شورا و شهرداری واگذار می کرد ، و همچنین دولت مجاز نیست در همه امور دخالت کند و تنها نقش نظارتی دارد و در واقع کاری که شهرداری انجام می دهد بخشی از قانون می باشد که امیدواریم مورد حمایت قرار گیرد